1. 燃料的元素剖析因素：C、H、O、N、S、A、M。。。

碳（C）

燃料中主要的可燃因素。。。1kg碳完全燃烧时可释放33900kJ的热量。。。含碳量高的煤，，，，，，发热量也高。。。但碳的着火点也高，，，，，，以是含碳量高的煤着火和燃烧均较难题。。。煤的含碳量随地质年月增添而增添。。。煤的含碳量约为可燃因素总量的30～90％之间。。。

氢（H）

燃料中主要的可燃因素。。。 1kg氢完全燃烧时可释放125600kJ的热量。。。氢极易着火燃烧，，，，，，含氢量高的燃料，，，，，，不但发热量高，，，，，，并且容易着火燃烧。。。煤中氢的含量只有2～4％左右。。。地质年月愈久的煤，，，，，，含氢量愈少。。。

硫（S）

固体燃料中的硫包括三种形态，，，，，，即有机硫、硫化铁硫和硫酸盐硫。。。前两种硫能加入燃烧，，，，，，称为可燃硫，，，，，，后一种硫不加入燃烧，，，，，，算在灰分中。。。？？？？扇剂蛩淙荒芄蝗忌眨，，，，，但其放热量很少，，，，，，仅为9050kJ/kg。。。硫的燃烧产品二氧化硫和三氧化硫气体部分愈烟气中的水蒸气连系天生亚硫酸及硫酸，，，，，，会对锅炉低温受热面爆发侵蚀，，，，，，另一部分随烟气排入大气中，，，，，，会污染情形。。。以是燃料中的硫是一种有害因素。。。

氧（O）和氮（N）

燃料中的不可燃因素。。。其保存使得燃料中的可燃因素相对镌汰，，，，，，使燃烧放出的热量降低。。。氧的含量随燃料地质年月的增添而降低，，，，，，氧在无烟煤中仅有1～3％，，，，，，在泥煤中最高可达35％。。。氮是一种有害元素。。。煤燃烧时，，，，，，部分氮与氧化合天生有害气体，，，，，，污染大气。。。氮在煤中的含量占可燃因素的0.5～2.5％。。。

水分（M）

燃料中的主要杂质。。。由于它的保存，，，，，，不但使燃料中可燃元素相对镌汰，，，，，，发热量降低，，，，，，并且燃料燃烧时水分汽化还要吸收热量，，，，，，使炉膛温度降低，，，，，，燃烧着火难题，，，，，，排烟带走的热损失增添，，，，，，同时还可能加剧尾部低温受热面的低温侵蚀和堵灰。。。煤中的水分由外水分和内水分两部分组成。。。内水分是凝聚或吸附在煤炭内部毛细孔中的水分，，，，，，也称固有水分。。。内水分要将煤加热到105℃左右并一连一段时间才华除去。。。外水分是煤炭在开采、贮运历程中受外界影响而吸附或凝聚在煤炭颗粒外貌的水分，，，，，，它可以通过自然干燥除去。。。

灰分（A）

灰分是燃料中不可燃的固体矿物杂质。。。它不但使固体燃料的发热量降低，，，，，，燃烧难题，，，，，，并且增添运煤、出灰的事情量和运输用度。。。别的，，，，，，灰分中一部分飞灰在锅炉中随烟气流动，，，，，，造成受热面和引风机磨损，，，，，，排入大气污染情形。。。若灰的熔点过低，，，，，，会造成炉排和受热面结渣，，，，，，影响传热和正常燃烧。。。固体燃料中灰分含量转变很大，，，，，，一样平常为5～50％。。。液体燃料中灰分很少，，，，，，在0.1％以下。。。气体燃料基本不含灰分。。。

2. 燃料因素剖析基准

固体燃料和液体燃料的组成因素均用质量分数来体现：

C + H + O+ N + S + M + A = 100%

四种剖析基：收到基、空气干燥基、干燥基、干燥无灰基

收到基

用准备燃烧的燃料因素总量为基准举行剖析得出的种种因素，，，，，，称为收到基因素（旧标准称为应用基因素）。。。其组成为：

Car + Har+ Oar + Nar + Sar + Mar + Aar = 100 %

空气干燥基

用经自然风干除去水分的燃料因素总量为基准举行剖析得出的因素，，，，，，称为空气干燥基因素（旧标准为剖析基），，，，，，其组成为：

Cad + Had+ Oad + Nad + Sad + Mad + Aad = 100 %

干燥基

以烘干除去所有水分的燃料因素总量为基准剖析得出的种种因素称为干燥基因素，，，，，，其组成为：

Cd + Hd + Od + Nd + Sd + Ad = 100 %

干燥无灰基

以除去水分和灰分的燃料因素总量为基准剖析得出的因素称为干燥无灰基因素（旧标准为可燃基），，，，，，其组成为：

Cdaf +Hdaf + Odaf + Ndaf + Sdaf = 100 %

干燥无灰基因无水、无灰，，，，，，故其剩下的因素便不受水分、灰分的影响，，，，，，是体现C、H、O、N、S因素百分数最稳固的基准，，，，，，可作为燃料分类的依据。。。

所用的基准差别，，，，，，统一种燃料的统一因素的百分含量效果是纷歧样的。。。燃料的种种基准之间可以相互换算。。。